Enquanto nos Estados Unidos foram comercializados 592 mil carros elétricos no ano passado, em meados de 2013 a frota elétrica brasileira não passava de mil carros, o equivalente a 0,0003% dos veículos em circulação. Os altos impostos, a dependência de peças importadas e a falta de estrutura para abastecimento nas cidades são alguns dos entraves para a produção de elétricos no Brasil. Enquanto o Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) do carro 1.0 movido a combustão é de 7%, o dos carros elétricos a bateria chega a 25%, o que desestimula o setor.