Novo leilão do Aeroporto de Natal deve acontecer no segundo semestre de 2021, diz governo

Entre as justificativas apresentadas pela Inframérica na época do anúncio de devolução, estava o tráfego de passageiros que foi “negativamente impactado” pela crise econômica no período inicial da concessão e impactou o turismo na região.

A expectativa da empresa para 2019 era de que o terminal potiguar movimentasse 4,3 milhões de passageiros, mas o fluxo registrado foi de 2,3 milhões. O novo aeroporto só bateu a marca do último ano de operação do Augusto Severo duas vezes: em 2015 e 2018.

“Além disso, as tarifas de embarque de Natal são 35% inferiores se comparado aos demais aeroportos privatizados do país sob o mesmo regime tarifário (dados de dezembro de 2019). As tarifas de navegação aérea do Aeroporto de Natal também estão defasadas. Os valores cobrados pelas outras torres de controle chegam a ser 301% mais altas que a do Aeroporto de Natal”, disse o grupo em nota divulgado em março.

Outro tema abordado durante a audiência entre o governo do estado e o ministro da Infraestrutura foi o andamento das obras de duplicação da Reta Tabajara, na BR-304. O governo federal afirmou que está em 40% de avanços físicos e atualmente já há execução de pavimento rígido. A previsão é de que se faça entrega de 6 a 7 km ainda em 2020. Os 24 km completos devem ser entregues em 2021.