A paralisação começou à meia-noite desta terça. Os empregados pedem a reestatização das três linhas repassadas pela gestão Tarcísio para a empresa Trivia Trens ou a manutenção dos 4.700 empregos dos funcionários da CPTM, que passam por um plano de demissão voluntária.
Em nota, o sindicato disse que, apesar das tratativas realizadas ao longo do dia, o governo “não apresentou uma garantia concreta por escrito, de manutenção dos empregos de todos os trabalhadores da CPTM, principal reivindicação dos Ferroviários durante todo o processo de negociação”.
“Diante da ausência dessa garantia, a assembleia da categoria decidiu manter a greve e convocou nova Assembleia Geral para esta quarta-feira, 5 de agosto, às 17h00, quando os trabalhadores voltarão a avaliar o andamento das negociações e os próximos encaminhamentos do movimento”, diz a nota.
Mais cedo, o governador de São Paulo, Tarcísio de Freitas (Republicanos), usou as redes sociais para criticar a greve. Ele chamou o movimento de “instrumentalização política para prejudicar o passageiro e o cidadão de bem”.
“A aposta na baderna e na paralisia dos serviços não vai intimidar o governo, que esteve e seguirá aberto ao diálogo. Uma concessão é feita para melhorar os serviços, eliminar problemas de via permanente, trazer trens novos, garantir estações mais acessíveis, eliminar falhas na via aérea de alimentação e nas subestações, estender as linhas até Bonsucesso ou até César de Souza e dar mais confiança ao sistema”, afirmou.
“A greve de hoje é resultado unicamente de instrumentalização política para prejudicar o passageiro e o cidadão de bem, que já não suportam mais ver justamente aqueles políticos que dizem defender os seus interesses atuando para ferir seu direito de ir e vir”, disse.
O governador de SP e candidato à reeleição afirmou, ainda, que “negociações aconteceram, garantias de manutenção de emprego foram dadas e descartadas pelo sindicato, que não só ignorou a proposta do governo, como também, mais uma vez, ignora a decisão da Justiça do Trabalho”.
“Não vamos permitir que o cidadão seja refém, que seja usado mais uma vez como instrumento de pressão. Não é por acaso que determinados eventos ocorram em ano de eleição. Seguiremos em frente e, não custa lembrar, as linhas concedidas estão operando normalmente”, declarou.
Em nota, o governo afirmou que a greve foi decretada pelo sindicato mesmo após o compromisso do governo de não fazer nenhuma demissão durante o período de realocação de funcionários da CPTM.
“A paralisação ocorre por decisão unilateral do sindicato, com justificativas baseadas em desinformação e prejuízos a quase 1 milhão de passageiros que usam as três linhas diariamente. Ao longo de todo o dia, a greve também afeta o trânsito na capital, com rodízio suspenso e pico de congestionamento de mais de 720 km pela manhã”, enfatizou.
Ainda de acordo com a nota, desde o início das negociações, o governo de SP e a CPTM apresentaram compromissos concretos e mantiveram canais de diálogos abertos.
“A manutenção dos empregos foi garantida e comunicada ao sindicato na véspera da paralisação. Ao contrário do que alega a entidade, não há demissões em curso, o que torna sem fundamento a motivação trabalhista da greve. Dos 4.648 funcionários empregados em junho de 2026, 2.171 seguem na Linha 10-Turquesa; 475 permanecem nas Linhas 11, 12 e 13, novamente sob gestão da CPTM; 450 estão no Metrô; 177 negociam realocação para a Artesp e outros órgãos; 522 seguem à disposição para novas cessões; e 853 atuam em áreas administrativas. Diante desses números, causa estranheza a continuidade de uma greve que prejudica diariamente milhares de usuários das três linhas afetadas”.
As linhas 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade foram leiloadas pelo governo de São Paulo em março do ano passado.
A vencedora da concessão foi o grupo Comporte Participações, dono da Trivia Trens e da Tic Trens, que assumiu o compromisso de investir R$ 14,3 bilhões nas três linhas, com a construção de novas estações, reformas, modernização da infraestrutura e redução dos intervalos entre os trens.
Em maio deste ano teve início a operação assistida das três linhas. Nesse período, a transferência da operação da CPTM para a Trivia Trens ocorreu de forma gradual.
Na primeira fase, os funcionários da CPTM operavam o sistema enquanto equipes da concessionária acompanhavam os procedimentos. Em seguida, a Trivia Trens passou a operar as linhas sob supervisão dos profissionais da CPTM.
A concessionária assumiu integralmente a operação das linhas 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade em 21 de julho. Porém, nos três primeiros dias de operação exclusiva da concessionária, passageiros enfrentaram falhas e atrasos nas linhas.
Em 23 de julho, um curto-circuito provocou um incêndio em um dos vagões da Linha 12-Safira.
Após os problemas registrados, a Agência de Transporte do Estado de São Paulo (Artesp) determinou que a CPTM retomasse a operação das linhas por um período de 90 dias, enquanto a concessionária realiza ajustes operacionais.
Os empregados da CPTM em greve reivindicam a reestatização definitiva das linhas 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade, a garantia de todos os empregos na CPTM e a aprovação do Projeto de Lei (PL) nº 730/2025 na Assembleia Legislativa do Estado de São Paulo (Alesp), com o apoio do governo.
O texto do PL é do deputado Guilherme Cortez (PSOL) e prevê a absorção dos funcionários da estatal por órgãos da administração pública estadual após concessões.
Segundo o Sindicato dos Ferroviários da Central do Brasil (STEFZCB) – que representa os 4.700 empregados da CPTM – apenas 11% dos funcionários da CPTM nas três linhas concedidas foram transferidos para a nova empresa privada.
A CPTM cuidava de sete linhas de trem na Grande SP antes do início do processo de privatização das da malha férrea na gestão do ex-governador João Doria (ex-PSDB). Agora, porém, só cuida da Linha 10-Turquesa.
Por isso, a estatal paulista passa por um plano de demissão voluntária para finalizar o contrato dos funcionários em comum acordo com parte dos empregados.
Segundo a própria Trivia Trens, a empresa conta atualmente com cerca de 2.400 colaboradores, dos quais 2.100 atuam diretamente na operação e manutenção das três linhas. O segmento reúne aproximadamente 11% de profissionais egressos da CPTM (cerca de 230 empregados).
Os 90% de profissionais renovados que atuam na frente operacional e de manutenção das linhas 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade receberam mais de 1.300 horas de treinamento prático e teórico, segundo a empresa.
Por meio de nota, a CPTM afirmou em 23 de julho – antes de reassumir as linhas por 90 dias – “que estava em processo de readequação e reestruturação do quadro de colaboradores, que atualmente é de 4.700 funcionários”.
“A iniciativa visa otimizar a eficiência operacional, alinhar equipes ao cenário de concessões e garantir a sustentabilidade das atividades da companhia. A transição foi planejada para assegurar a continuidade dos serviços prestados à população com o máximo de segurança e qualidade”.
Segundo a estatal, “os profissionais estão sendo realocados de acordo com necessidades técnicas do Estado, como transferência de colaboradores para empresas e órgãos públicos vinculados ao setor de transporte de passageiros e regulação do Estado, adesões ao Programa de Demissão Incentivada (PDI) e adequação temporária de vínculos contratuais”.
“Com as mudanças, a CPTM preserva um contingente altamente qualificado e mantém em pleno funcionamento estrutura administrativas, operacionais e de engenharia, manutenção e consultoria, com foco especial na Linha 10-Turquesa. A companhia reitera o compromisso com a valorização de seus profissionais, a transparência na transição e o trabalho de modernização da mobilidade urbana. Já a reestruturação da Secretaria dos Transportes Metropolitanos, publicada no Diário Oficial do Estado em fevereiro deste ano, faz parte da reforma administrativa do Estado e foi elaborada considerando o atual modelo, com maior participação do setor privado”.
Fonte: G1
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