Em 2023, a Embraer entregou 181 aviões, sendo 64 aeronaves comerciais, 115 jatos executivos (74 leves e 41 médios) e dois C-390, jato militar multimissão. Os números representam alta de 13% em relação a 2022. O volume de entregas é o maior desde 2019.
Segundo a Embraer, o resultado de 2023 foi beneficiado pela “forte atividade no quarto trimestre de 2023 que permitiu a entrega de 75 jatos e uma geração de US$ 1,975 bilhão em receita”.
Para 2024, a perspectiva é de novo crescimento com a entrega de entre 72 e 80 aeronaves comerciais e entre 125 e 135 jatos executivos. A expectativa de geração de receita entre US$ 6,0 e US$ 6,4 bilhões, e fluxo de caixa livre ajustado de US$ 220 milhões ou maior para o ano.
No ano passado, a companhia gerou uma receita total de US$ 5,269 bilhões, dentro das expectativas previstas e 16% maior do que em 2022. Todas as unidades de negócios tiveram um crescimento nas receitas e volumes em relação ao ano anterior.
A empresa informou ainda que encerrou 2023 com uma carteira de pedidos firmes (backlog) avaliada em US$ 18,7 bilhões, o maior volume registrado nos últimos seis anos. A companhia também reduziu ao longo do ano sua dívida líquida para US$ 781 milhões.
Apesar do movimento de crescimento, a companhia informou que continua enfrentando desafios na cadeia de suprimentos, que impactaram os resultados de 2023.
Na aviação executiva, foram entregues 74 jatos leves em 2023. Segundo a empresa, o número é 12% superior em relação a 2022 e o maior volume em sete anos. Também foram entregues 41 jatos médios no ano passado, o que representa alta de 14% em comparação com 2022.
A unidade de negócios fechou o ano de 2023 com crescimento de 400 milhões de dólares na comparação anual.
Na aviação comercial, as entregas da família E-Jets aumentaram 12% na comparação anual. De acordo com a Embraer, foram 64 aeronaves entregues em 2023 contra 57 jatos em 2022. As entregas do E2 foram o destaque do ano. Passaram de 19 aeronaves entregues em 2022 para 39 em 2023.
A área de serviços e suporte fechou 2023 com um backlog de 3,1 bilhões de dólares. Segundo a Embraer, o aumento é de 400 milhões de dólares na base anual e é o maior nível já registrado na história da unidade de negócios.
O backlog inclui contratos renovados de serviços integrados de apoio logístico e programas abrangentes de manutenção de fuselagem. Esses contratos de longo prazo no backlog incluem principalmente contratos de pool e outros serviços como peças de reposição, reparo, manutenção e serviços técnicos.
Fonte: G1
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